Der Aufwand für eine Farbtonermittlung kann je nach Farbton und Nuance trotz aller technischen Hilfsmittel eine Herausforderung und zusätzlichen Arbeitsaufwand darstellen.

Zum oben benannten Fahrzeugmodell Audi A4 (B9) S-Line wurde der IFL mitgeteilt, dass es aufgrund fehlender Dachausschnitte zu einem erhöhten Mehraufwand bei der Erneuerung des Daches kommt.

Mit der zunehmenden Anzahl von batterieelektrisch betriebenen Fahrzeugen auf den Straßen kommt es in der Unfallinstandsetzung aktuell zu Problemen beim Ausbau der Akkumulatoren.

Die IFL weist in ihrer neuesten Technischen Mitteilung auf Zusatzarbeit durch fehlende Löcher für die Aufnahme/Befestigung der Dachreeling (beidseitig) hin.

Bei einer Reparatur am Ford S-Max (Baujahr ab 2021), ist bei der Erneuerung der Türen, falls die Spannungsversorgung der Fensterheber abgeklemmt wurde, eine Initialisierung des Fensterhebermotors zwingend unerlässlich.

Porsche Macan Basismodell Typ 95BA (ab Baujahr 11/2013) bei den Türfeststeller kommt es immer wieder zu Problemen bei der Erneuerung der vorderen oder hinteren Türen.

Die Interessengemeinschaft für Fahrzeugtechnik und Lackierung (IFL e.V.) hat bereits in zwei Technischen Mitteilungen über den aktuellen Stand für Arbeiten an Fahrzeugen des Herstellers Tesla informiert. Tesla hat nun reagiert.

Ab dem 1. April 2024 (IFL-TeMi 02-2024) können nur noch autorisierte Betriebe und Personen, die direkt oder indirekt an der Wartung und Reparatur von Fahrzeugen beteiligt sind, auf sicherheitsrelevanten Informationen über Fahrzeughersteller-Diagnosen zugreifen.

Eine große Herausforderungen für Werkstätten ist, dass die Marke BYD bisher in den Kalkulationssystemen aufgrund mangelnder Datenverfügbarkeit noch nicht erfasst ist.

Die SERMI Operations Group hat für Deutschland den 1. April 2024 als Starttermin für den „Standardisierten Zugang zu diebstahl- und sicherheitsrelevanten Reparatur- und Wartungsinformationen“ bekanntgegeben.

In der neuesten Ausgabe der Technischen IFL-Mitteilung 01/2024 wird in der Liste der „freiwählbaren Arbeitspositionen“ über fünf neue Arbeitspositionen informiert. Somit umfasst sie jetzt über insgesamt 96 Positionen.

Tesla-Arbeitszeitrichtwerte – Aktueller Stand (19.12.2023): Vollständige und somit fachgerechte Kalkulationen und Sachverständigengutachten auch ohne „Herstellervorgaben“ möglich.

Zum Fahrzeug Skoda Karoq, Baujahr 2022 informiert die IFL bzgl. des auf der Heckklappe verklebten Heckspoilers, dass er sich nicht beschädigungsfrei demontieren lässt.

Achten Sie darauf, dass Herstellerinformationen zur Reparatur immer tagesaktuell sind und diese bereits vor Reparaturbeginn abgerufen wurden. Hier beschreibt die IFL einen Unfallschaden bei einem Mercedes Benz C-Klasse 206 (ab Baujahr 2022) die Problematik.

TESLA-zugelassenen Karosseriewerkstätten informierten, dass verrechenbare Arbeitszeiten drastisch auf Werte reduziert wurden, die bei weitem nicht realen Arbeitszeitaufwendungen für diverse Reparatur- und Instandsetzungsarbeiten entsprechen.

Die IFL informiert in Ihrer Technischen Mitteilung 18/2023 über zusätzlichen Mehraufwand bei Erneuerung der Türaußendichtung beim VW ID.4 / ID.5.

Heckklappe ohne Öffnungen für Befestigung der Innenverkleidung (zusätzliche Arbeitszeit). Beispiel anhand der folgenden Modellbaureihe: Modell: Renault Kangoo III

Im Bereich der Fahrzeugdiagnose tauchen immer wieder Begriffe auf, deren Bedeutung teilweise unterschiedlich interpretiert werden. In der IFL-Mitteilung 15/2023 wird darauf eingegangen.

Beim Mitsubishi Outlander Plug-In Hybrid ab BJ 2015 ist ein Mehraufwand bei Demontage HV-Ladekabel aufgrund korrodierter Befestigungsbuchsen am Akkumulator bei Erneuerung Seitenwand zu dokumentieren.

Mercedes Benz, C-Klasse S205 Plug in Hybrid, Baujahr 2020 sind Abdeckmaßnahmen bei nicht demontierbarer (verklebter) Ladesteckdosenschale an der hinteren Stoßfängerverkleidung erforderlich.

Erneuerung Heckabschlussblech beim VW Golf 8 Variant (CD1) konstruktionsbedingt nur in Verbindung mit Teilersatz Aufnahme Heckleuchte links oder rechts.

Nicht eindeutige oder zum Teil fehlende Informationen in den Reparaturunterlagen des Herstellers oder Importeurs können zu unvollständigen Kalkulationen oder nicht fachgerechten Sachverständigengutachten führen.

Unvollständige, nicht eindeutige oder fehlende technische Informationen in den tagesaktuellen und modellspezifischen Reparaturunterlagen der Fahrzeughersteller und Importeure führen zu unvollständigen und somit nicht fachgerechten Kalkulationen bzw. Sachverständigengutachten.

Die IFL hat mit Ihrer Technischen-Information Nr. 04/2023 eine Ergänzung zur IFL-Technischen Mitteilung 24/2015 zum Thema: „Felgenprüfung, Felgenaufbereitung und Felgeninstandsetzung“ veröffentlicht. Es wird aufgezeigt, was bei der Aufbereitung/Reparatur/Lackierung beschädigter Leichtmetallräder erlaubt ist.

In den etablierten Kalkulationssystemen finden sich nicht immer alle Informationen auf Reparaturverfahren und Methoden, Spezialwerkzeug, zusätzliche Ersatzteile oder Sicherheitsmaßnahmen usw.. Daher sind tagesaktuelle und fahrzeugspezifische Original-Reparaturinformationen nötig.

Wie der IFL zum Opel Corsa (ab BJ 2014) mitgeteilt wurde, fällt im Zuge der Erneuerung der hinteren Stoßfängerverkleidung zusätzlicher Arbeitsaufwand an.

Bei der schadenbedingten Erneuerung der hinteren Seitenwände (Teilersatz- oder komplett) bei einem Audi Q3 (ab BJ 6/2018) ist immer auch ein Teilersatz bzw. ein kompletter Ersatz der Verstärkung/Träger des Heckabschlussbleches notwendig (je nach Schadenbild).

Die IFL weist darauf hin, dass bei der zwischen 1997 und 2010 produzierten Neuauflage des legendären Volkswagen Käfers diverse Ersatzteile nicht mehr über den gewohnten Weg bestellt werden können.